変速ショックの有るワゴンＲ ＣＶＴＦ交換後は治りました ＭＨ３４Ｓ トルコン太郎 圧送交換 Suzuki Wagon R CVTF replacement

[@hiraqu5696]

この型のワゴンRは元々ギクシャクＣＶＴなんですよ。アクセル離すと減速する設定の初期エネチャージシステムです。

[@FULLSPECSAM]

なるほどですね(=ﾟωﾟ)ﾉ

[@び茄子]

自分のワゴンＲも同じ感じのショク有りますねぇ❗😅

[@CHlNZA]

MH34S時代は燃費競争が激しかった時なのでアンダーカバーがついていると耳にしたことがあります！
コストの割に燃費でなかったのか現行では廃止されてるみたいてす笑

[@越田和広]

この作業でいくらですか？

[@小林一郎-w3t]

何時も、楽しみにして拝聴しています！
先日に愛車NWAGONの初車検を受けました！買ったﾃﾞｲﾗｰでしましたがここでビックリ‼️４万キロ弱でしたが、CVTフルードの交換を受けました！自分的には、ビックリΣ(ﾟдﾟ；)な出来事でしたわ！😅

[@kedmn1894]

同じ20周年のワゴンr、10万キロに乗っています。0発進から加速し、40km/hに到達したとき、いきなりガツンとショックを感じます。この原因はcvtですかね？
ただ、同じタイミングで同じ現象が毎回起こるので、車はしっかり制御できてると判断し深刻な不具合とは感じませんでした。

[@FULLSPECSAM]

この内容だけで原因の特定は難しいですが
交換歴がないなら交換してみてもいいかもしれませんね
あとは量が少ない可能性もあるので油量を確認してみるといいかもしれませんね

[@nishimacchi1972]

その前の代(MH23S)に乗り始めた者です。今はわかりませんが、当時のスズキCVTは副変速機を採用していて、それが切り替わる時にショックが起こると聞いたことがあります。もしCVTオイルの交換を長くやってなかったら、交換してみる価値はあるかもしれません。私もあとで定期点検簿を確認してみます。

[@ティンバ-s9n]

前カキコありますが、CVT仕様だと。アルトとかはまだマシ。

[@Lオーナー]

最初に安いオイルである程度汚れを取った後、高いオイルで仕上げるのは、
最初から高いオイルでやる場合と効果は変わらないですか？

[@FULLSPECSAM]

最初から高いフルードを使うとコストが高くなるのでフラッシングは安いフルードを使って清掃して高いのを入れます
予算があるなら最初から高いのでも良いですけど！！

[@JUNJI-jq2ps]

いつも勉強させていただいています。mh34sのCVTフィルターの部品が取り寄せできません。製品番号MH34Sの一覧教えていただけますでしょうか。お願いします。

[@belalfarooq9559]

交換したCVTポンプガスケットの部品番号を教えてください

[@MuhammadWaseem-mj6mn]

こんにちは、私はあなたの意見を必要とする、私はパキスタンで同じ日本モデルmh34sを持っています。 私がcvt液を交換すると、それはぎくしゃくし始めました。 分損